27 января 2010 года стало известно, что Northrop Grumman провела серию успешных демонстрационных испытаний новой радиолокационной системы SABR. Испытания проводились на авиабазе Эдвардс. Радиолокационная система Northrop Grumman проверялась в режиме обнаружения и сопровождения воздушных и наземных целей, а также в режиме картографирования.

SABR, в отличие от импульсно-доплеровских радаров AN-APG-66, используемых на F-16 и некоторых других самолетах, способен обнаруживать цели на большем расстоянии и легко переключаться между режимами "воздух-воздух" и "воздух-поверхность". Кроме того, SABR способен выдавать большее разрешение генерируемой карты местности.

Новая радиолокационная система разрабатывалась Northrop Grumman таким образом, что может быть установлена на самолеты без внесения изменений в существующую систему электропитания и охлаждения.