Airbus получит ответ на свое предложение в апреле 2012 года, когда должно состояться заседание Совета национальной безопасности Австралии. На этом заседании, в частности, будет рассмотрена и необходимость приобретения дополнительного танкера для австралийских ВВС. Европейский концерн не исключает, что Австралии может быть поставлен один из двух прототипов самолета-заправщика, созданных для американского тендера KC-X. Однако если министерство обороны Австралии затребует новый самолет, он будет построен.

Airbus рассчитывает на согласие австралийского военного ведомства приобрести шестой самолет еще и потому, что в этом случае концерн получит преимущество в индийском тендере на поставку самолетов-заправщиков, в котором танкер A330MRTT (KC-30A - обозначение этого самолета в составе ВВС Австралии) конкурирует с российским Ил-78МКИ. В настоящее время все центры Airbus по доукомплектации самолетов перед поставкой заказчикам загружены и не могут принять дополнительный заказ.

В то же время, согласно требованиям индийского тендера танкеры должны быть поставлены в кратчайшие сроки после заключения контракта. Если Австралия купит шестой самолет, производственная линия в Брисбене не будет остановлена и сможет дождаться индийского контракта. В этом случае австралийской компании Qantas Defence Services, контролирующей центр, не придется повторно запускать производственные мощности - после дооборудования KC-30A для ВВС Австралии брисбенское предприятие сразу переключится на индийский заказ.

В настоящее время на вооружении ВВС Австралии стоят четыре самолета-заправщика KC-30A из пяти заказанных. Последний танкер военные получат в ближайшие несколько месяцев.

A330MRTT создан на базе пассажирского лайнера A330-200. Самолет способен развивать скорость до 880 километров в час и совершать полеты на расстояние до 14,8 тысячи километров. Заправщик способен перевозить до 111 тонн топлива. A330MRTT может быть использован и в качестве транспортника грузоподъемностью 45 тонн. Заправщик оснащен двумя гибкими шлангами на законцовках крыльев и одной заправочной штангой в хвостовой части.