"Цель наземных испытаний - проверить функционирование всех систем самолета для обеспечения безопасности первого испытательного полета", - говорится в документе.

Наземные испытания включают статические испытания, проверку работы моторов и взаимодействия наземных и летных систем, движение аэробуса по взлетно-посадочной полосе со скоростью 60, а затем 120 километров в час и торможение.

A400M был задуман как ответ европейского производителя устаревающему военно-транспортному самолету C-130 Hercules производства американской компании Lockheed.

Соглашение по созданию единого европейского военно-транспортного самолета было подписано еще в 1982 году. Но из-за разногласий между компаниями и странами-участницами проекта он был отложен фактически до начала 2000-х годов. В мае 2003 года Франция, Германия, Италия, Испания, Великобритания, Турция, Бельгия и Люксембург подписали совместное соглашение о закупке у компании EADS 212 самолетов А400М. Позже Италия вышла из проекта, и число самолетов, которые требуется произвести, сократилось до 180. Стоимость проекта - 20 миллиардов евро.

Показ первого самолета А400М прошел на полгода позже запланированного, летом 2008 года, в Севилье в присутствии короля Испании Хуана Карлоса I.

Первый экспериментальный полет аэробуса должен был состояться в сентябре 2008 года, но из-за технических проблем был отложен.

Если наземные испытания пройдут успешно, полет, возможно, состоится до конца года.

А400М сможет вместить 116 военнослужащих с обмундированием или команду из 25 медиков и 66 носилок. Самолет будет перевозить до 37 тонн грузов и сбрасывать на парашюте до 16 тонн груза.